整備と珈琲

(2,454 days elapsed.)

瞬く間に連休前半も最終日。平日並に早起きして雑用を片付け、おもむろにブロを分解整備。ブレーキシューも取り外し。笑ってしまうほど見事に偏摩耗したシュー、部分的に新調するよりも全交換した方がよさそう。後輪左の減り方が理想なんだろうなあ。チェーンテンショナーも分…

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小春日和、微調整

(2,374 days elapsed.)

朝晩氷点下の続く寒さのなか、久々に陽の射すお天気。例年なら震え上がる気温でも暖かく感じてブロでふらっと寄り道。JR尼崎駅東の古い地下道を使ってみる。いちおう階段両脇にスロープが切ってあるものの、急すぎてブロなら担いで降りた方が早い。駅周辺の再開発が進んだせ…

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年末洗車とタイヤローテ1

(2,332 days elapsed.)

恒例の年末洗車。記録によると3ヶ月、1,000kmぶりの洗車だが、とちゅう色々トラブルなどで分解した際にちょこちょこと清掃しているのでムラのある状態。今年の頭に交換したタイヤも走行距離が約3,000kmということで初のローテーションも合わせて行う。前後輪を…

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ライト脱落2017

(2,323 days elapsed.)

例年より厳しい感じな寒さの中を帰宅。サイコンによると走行距離17,000kmを達成したようで、あらためて究極の実用車、ブロンプトンのタフさをしみじみ感じながら畳んでいると何やら違和感…フロントライトがない。今日は出掛けにタイヤの空気圧をチェックしたので、そ…

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春とイモネジ

(2,013 days elapsed.)

年明け前後からだろうか、前ブレーキの微調整用イモネジが勝手に緩んで飛び出している事がちょくちょくあり、このせいでシュータッチが左右でズレるという現象が起きていた。対処としてはネジ止めを塗ってシューを調整して締め直す事だが、最近ブレーキ周りをいじる事はまれな…

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ケーブルゲイター交換

(1,872 days elapsed.)

ブロンプトン5周年を機に新品に交換しようと思っていたタイヤ、センターのトレッドがまだ残っていたので、もうちょっと乗り続ける事に(笑)。後輪の方がよくチビていたので7度目のタイヤ・ローテーションをしておく。今にも泣き出しそうな空模様なので、今回写真は全てiP…

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5年経過のブロンプトン4

(1,823 days elapsed.)

(その3から続く)リアキャリア折り畳み時に底となるリアキャリア天面もキズだらけだが、後から装着で4年程の使用期間を思えばまだ綺麗な気もする。この辺り、下手に美装されたサードパーティ製だと気になるのかもしれない。こちらも折り畳み時底となるリアランプ、一箇所盛…

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5年経過のブロンプトン2

(1,823 days elapsed.)

(その1から続く)メインフレーム周りブロのバッグシステムを使い出して2,3度もすると、誰もが思いつくんじゃないかと感じるフロントバッグのリリースレバーに通した革紐。適当な紐を取り付けて使い続け、もう伸びて切れそうになっている。ここまで来たら切れるまで使って…

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5年経過のブロンプトン1

(1,823 days elapsed.)

遂に、この8月11日でブロンプトンに乗り始めて丸5年となる。平日は天候に関わらず通勤に使用、週末は過去記事の通り輪行でポタリングに活用してきた。自転車素人が通販購入し、見よう見まねなメンテを行いつつ12,000kmほど乗り回し、最低5,000回以上折り畳み…

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LTR: ブレーキレバーとバリスタ

(1,470 days elapsed.)

ロングタームリポート。光陰矢のごとし、ブロもまる4年を過ぎて2周目のLTRが出来るパーツも出てきそう。ブレーキレバーブロンプトン純正、現行標準ブレーキレバー。発売時にイの一番で取り寄せて旧型と交換してから2年経った。交換当初は旧型に慣れていたせいもあり、ち…

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