今年は色々と忙しくなってしまい、遂に6月は記事書く暇も取れず。ブロを実用車的にガンガン乗っているのは自分の使い方として理想なのだけれど、ちょっと偏りすぎだなあ。近畿を久々に襲った地震であわや帰宅困難者になりかけた数週後、またもや公共機関の荒れそうな雨天を察…
Category Archives: メンテナンス
整備と珈琲
(2,454 days elapsed.)瞬く間に連休前半も最終日。平日並に早起きして雑用を片付け、おもむろにブロを分解整備。ブレーキシューも取り外し。笑ってしまうほど見事に偏摩耗したシュー、部分的に新調するよりも全交換した方がよさそう。後輪左の減り方が理想なんだろうなあ。チェーンテンショナーも分…
小春日和、微調整
(2,374 days elapsed.)朝晩氷点下の続く寒さのなか、久々に陽の射すお天気。例年なら震え上がる気温でも暖かく感じてブロでふらっと寄り道。JR尼崎駅東の古い地下道を使ってみる。いちおう階段両脇にスロープが切ってあるものの、急すぎてブロなら担いで降りた方が早い。駅周辺の再開発が進んだせ…
空気圧の実験
(2,366 days elapsed.)辺りでは珍しい積雪や氷点下を経て、もう峠は越えたろうと思ったがまだまだ寒い今年の冬。氷雨パラつく気温一ケタな無人の河川敷、菜の花を見ても春の予感すら感じられなかったり。路面が湿る程度の雨ではマッドガード内を洗う跳ね上げ雨水もなく、濡れた落ち葉や小石が流れな…
バルブと雪
(2,361 days elapsed.)先日バルブが吹き飛んだチューブを分解して見てみる。バルブ周辺を切り取って裏側から。一見何の問題もなさそうだがチューブの端を少し引っ張ってみると、バルブの真鍮との接合部あたりに綻びが。そのあたりを切り取り、手で剥けるだけ剥いてみるとこんな感じに。矢印の流れに…
バルブ・バースト
(2,357 days elapsed.)いつものように出かける準備をしていると、咄嗟に身をかがめる位の破裂音が背後から。後輪が何の前触れもなく突然バーストした様子。出かける前のタイミングだったのは運が良かったというべきか…よく見るとバルブが裂けており、ここが爆心地だった様子。とりあえずブロをメン…
年末洗車とタイヤローテ2
(2,332 days elapsed.)（その1から続く）BBハンガー部のヘリコプターテープを新調。4x3cmカットで、ちょっと下から貼ってやると折り畳み時のタイヤの干渉にもヨレない。上端はどうしても雨と汚れで剥がれてくる様子。脱脂してぺたり。前輪ブレーキワイヤー側のテープはヨレヨレ。ハンドリン…
年末洗車とタイヤローテ1
(2,332 days elapsed.)恒例の年末洗車。記録によると3ヶ月、1,000kmぶりの洗車だが、とちゅう色々トラブルなどで分解した際にちょこちょこと清掃しているのでムラのある状態。今年の頭に交換したタイヤも走行距離が約3,000kmということで初のローテーションも合わせて行う。前後輪を…
ライト脱落2017
(2,323 days elapsed.)例年より厳しい感じな寒さの中を帰宅。サイコンによると走行距離17,000kmを達成したようで、あらためて究極の実用車、ブロンプトンのタフさをしみじみ感じながら畳んでいると何やら違和感…フロントライトがない。今日は出掛けにタイヤの空気圧をチェックしたので、そ…
ゆるみ調査
(2,298 days elapsed.)いつものようにブロンプトンで出かけて帰宅。玄関で折りたたんでみると左ペダルの反射板がない事に気づく。どうやら取り付けネジが緩んで脱落してしまったようで、なにやら今年のマイブロは矢鱈と各部のゆるみトラブルが多い気がする。経年か、街乗りが多くなったせいか、とり…