神子畑選鉱所～揖保川下り1

2014年のGWは概ね通常通り。というのも勿体ないので、少し遠くまで出かけてみる。
JR福知山（ふくちやま）線、山陰本線、播但（ばんたん）線を乗り継いで3時間ちょい。ブームに沸く竹田（たけだ）城跡のわきを抜けて新井（にい）駅へ。明治時代に周辺の鉱山から採れる鉱石を選り分けていた巨大な選鉱所跡、神子畑（みこばた）選鉱所を観に。

和田山（わだやま）駅からのワンマンカー、乗客は多いものの竹田駅で降りる人は意外にも数人で、新井駅で降りたのは自分一人だったり。皆、自分とは逆に瀬戸内側、姫路方面へお出かけしている。という事に気づくまでに時間がかかる位には日本海寄り。

旅情のわく無人の駅舎でブロを展開。

いったん駅から南へ進み、羽淵（はぶち）鋳鉄橋を目指す。下調べでは表記してある住所がGoogle Mapでは存在しない住所扱いだったので、調べてそれらしい場所に来てみたものの見つける事が出来ず残念した。

選鉱場を目指してR429を進む。播但道の朝来（あさご）ICをくぐると車は途端に減って走りやすい。

道中、巨大な砂防ダムや透過型堰堤など地元とはスケールの違う設備があちこち工事中で、過去に厳しい災害の歴史があった事を伺わせる。

神子畑鋳鉄橋へ到達。現存する鉄橋として日本で3番目に古いらしい。こちらは案内板も整備されてすぐに見つかる。
選鉱場を目指すらしい車が何台かスピードを緩めるのだが、みな止まらず通過していったり。車で物見遊山すると、こういう辺りが面倒でそうなるのはよく分かる。

このレトロな意匠はすごい。エッフェル塔的な魅力。

ブロンプトンのフレーム曲線と通じる処が。欲目か。

さらに進んで清水橋。鉱山を走っていた一円電車を模した欄干が凝ってる。

で、登り勾配を足で感じる位になってきたあたりで視界に入って来る構造物。

レンズ越しだとスケール感が表現できないが、竹田城跡がマチュピチュなら、こっちは莫高窟とかそういう。

到着。

ブロンプトンのコンパクトさがよく分かる(笑)
（続く）