週末は春雨(?)も一休み、このスキに先日購入しておいたチェーンを交換する。
新品チェーンは防錆に油が塗ってあるので前日にフィルタークリーナー漬けで脱脂。
古いチェーンに揃えてアウター48個分で切る。これにミッシングリンク1つで98リンク分。
古いチェーンと較べると、1リンク程度長さが違った。
フィルタークリーナーで脱脂したチェーンを中性洗剤入のぬるま湯で洗って干す。ピカピカ。
新旧チェーン比較とか。手前が新しいものだけど、写真は脱脂前なので油つき。
ローラー部。右の古いほうは摩耗で渋い輝きに。
脱脂完了で触っても全く油っ気のないチェーン。妙に触り心地がいい(笑)
チェーン交換前に洗車。ウェット路面を走るとブレーキ周りの汚れともらい？サビが目立つ。
ブレーキシューは分解すると鳴きの調整が面倒で、つい手を抜いてしまっていけない。
ブレーキワイヤーとの摩擦による新しい塗料剥げもいくつか。
ヘリコプターテープによる保護は効果抜群だが、テープへのワイヤーの色移りが出てきたり。
リアキャリア付属のエラスティックコード、のフックをかけている辺りも小キズでつや消しになってきたり。
1,739日経過のブロ、リア三角は全体的に塗装がくたびれてきた感がある。
ブレーキアーチの裏側。フォームクリーナーを噴くと汚れは浮くのだけど、なかなか奥までブラシが入らず。ここも一度分解チャレンジしてみないと。
前回から更に雨に降られた標準プーリー。意外とグリス流れないものなのね。
洗車も終わって新チェーン。新品ミッシングリンクこんなに渋かったんだ…！
チェーンラインはこんな感じ。テンショナーが微妙に歪んでいるような？
エルゴンのバイオコルク・グリップが汚れていたのでフォームクリーナーとブラシでごしごし。
なんだかBeforeがヤバイ汚れだった事に気づく。フォームクリーナーだと後がベタつくので、中性洗剤とたわしを使うと良さそう。
